Através da sua página oficial na rede social Facebook o Presidente Filipe Nyusi anunciou que “Depois de vários dias de trabalho árduo, dia e noite, o vosso Governo repôs a transitabilidade na crucial Estrada Nacional Nº 6 que dá acesso à cidade da Beira e aos países do Hinterland. Este feito irá permitir uma maior fluidez das equipas de socorro às vítimas do ciclone IDAI bem como garantir que Moçambique continue a desempenhar o papel crucial de principal corredor para o abastecimentos dos países da região a partir do Porto da Beira”.
No entanto o Chefe de Estado, que tem estado no comando das operações de reposta ao impacto do Ciclone IDAI que originou a chuva que no passado sábado 16 arrancou 4 secções da novíssima estrada Beira – Machipanda, não explicou porque razão as pontes metálicas móveis adquiridas em 2016 pelo seu Executivo não foram usadas para restabelecer a transitabilidade mais rapidamente.
Adquiridas na China por 11,9 milhões de meticais foram 10 as infra-estruturas com respectivas viatura especializadas e que supostamente aguentam o trânsito de viaturas com até 60 toneladas de carga. As das pontes diferem no tamanho, algumas tem 21 metros de comprimento, outra de 75 e existe uma outra de 45 metros todas com uma largura de cinco metros.
“O Governo não pode chorar, lamentar. Tem que apresentar soluções. Uma das soluções é esta que apresentamos hoje. Não esperamos que a chuva venha. Estamos preparados. Este equipamento está pronto para a acção”, afirmou Nyusi em Dezembro de 2016 no acto de apresentação das pontes.
Questionado pelo @Verdade o ministro das Obras Públicas, Habitação e Recursos Hídricos confirmou que as pontes metálicas móveis “servem” para as secções danificadas da Estrada Nacional Nº 6 no entanto: “Houve um pequeno curto circuito na comunicação mas creio que hoje (22) ou amanhã (23) estão a chegar”.
João Machatine explicou ao @Verdade que as pontes de emergência “estão a ser movimentadas”, “umas estavam em Caia e outras em Cabo Delgado”.
Antes do impacto do ciclone os 287 quilómetros entre Beira e Machipanda haviam sido reabilitados pela empresa AFECC, por 410.783.279,05 dólares norte-americanos financiados pelos Exim Bank da China.
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